Защо двигателят трябва да има цялостно защитно устройство, от кои части обикновено се състои? При действителната работа на двигателя, двигателят често изгаря и превключвателят се срива поради прекомерно натоварване и други обстоятелства. Следователно, за да се предотврати горното явление навреме и ефективно, е необходимо да се инсталира защитно устройство. Обичайните защитни устройства са предпазители и термични релета. Предпазителят се използва главно за защита от късо съединение, за дълго време при натоварване, фазовото прекъсване може да бъде надеждна защита; Термичното реле обаче често се променя поради лоши условия и оборудване и настройката често не е навременна. По време на настройката няма калибриране и стойността на действието не е точна, а действителното действие е рядко. Следователно, за да се защити безопасната работа на двигателя, е необходимо да се приеме цялостно защитно устройство на двигателя.
Устройството за цялостна защита на двигателя обикновено се състои от следните части:
1. Филтърна верига. Задачата на тази верига е, когато свръхтокът на двигателя, прекъсване на фазата, късо съединение, генерирано при промяна на тока, напрежението, с реакция на чувствителния елемент.
2. Регулирайте контура. Използва се за промяна на параметрите на действие на защитното устройство, в зависимост от различните настройки на натоварване.
3. Стартирайте цикъла. След като идентифицирате и сравните външни сигнали за ток или напрежение, определете дали има изход.
4. Идентифицирайте цикъла. Обикновено транзисторна комутационна верига, тиристорна комутационна верига и др.